Pompa do szlamu z wykładziną gumową 16/14TU-THR. Pełna gama modeli pomp
Pompa do szlamu 16/14TU-THR z wykładziną gumowąto odśrodkowe pompy szlamowe z wlotem osiowym i dzieloną obudową, które ustanowiły światowy standard w zastosowaniach związanych z pompowaniem ścierniwa przy dużych obciążeniach. Dzięki dużym średnicom wałów, wytrzymałym zespołom łożysk i solidnej wydajności pompowania szlamu, pompy szlamowe 16/14 stanowią opłacalną i idealną alternatywę dla dłuższych terminów realizacji i trudności związanych ze współpracą z dużymi międzynarodowymi przedsiębiorstwami.
Cechy konstrukcyjne:
√ 16/14 TU THR Mokre części pompy wykonane są z gumy.
√ 16/14 TU THR Zespół łożysk pompy wykorzystuje konstrukcję cylindryczną, łatwo regulując przestrzeń pomiędzy wirnikiem a przednią wkładką. Podczas naprawy można je całkowicie usunąć. Zespół łożyska wykorzystuje smarowanie smarem plastycznym.
√ Uszczelnienie wału może wykorzystywać uszczelnienie uszczelnienia, uszczelnienie ekspelera i uszczelnienie mechaniczne dla wszystkich pomp szlamowych.
√ Na żądanie króciec tłoczny może być ustawiony w odstępach co 45 stopni i zorientowany w dowolnych ośmiu pozycjach, w zależności od instalacji i zastosowań w miejscu pracy.
√ Istnieją typy napędów, takie jak napęd pasowy klinowy, napęd redukcyjny, napęd sprzęgłowy hydrauliczny i urządzenia napędowe do konwersji częstotliwości.
√ Szeroka wydajność, dobry NPSH i wysoka wydajność.
√ Pompę szlamową wyłożoną gumą można zainstalować szeregowo wielostopniowo, aby sprostać dostawom na duże odległości.
16/14 ŚwTHRParametry wydajności pompy szlamowej z wykładziną gumową:
Model | Maks. Moc (kw) | Przybory | Wydajność czystej wody | Wirnik Łopatka nr. | |||||
Liniowiec | Wirnik | Pojemność Q (m3/h) | Głowa H (M) | Prędkość nr (obr/min) | Efekt. η (%) | NPSH (M) | |||
16/14ST-THR | 560 | Guma | Guma | 1368-3060 | 11-63 | 250-550 | 79 | 4-10 | 5 |
Układ uszczelnień pomp szlamowych wyłożonych gumą:
Uszczelnienie opakowania
Jako jedno z najczęściej stosowanych uszczelek do wałów obrotowych, uszczelnienie uszczelnienia może być dostępne w wersji z niskim lub pełnym płukaniem, która wykorzystuje wodę płuczącą, aby zapobiec wydostawaniu się medium z obudowy pompy. Ten rodzaj uszczelnienia nadaje się do stosowania w każdych warunkach pompowania. W sytuacjach, w których mogą wystąpić korozyjne ciała stałe lub wysoka temperatura, jako materiał uszczelniający dławika stosuje się włókno teflonowe lub aramidowe. Do zastosowań w warunkach wysokiego ścierania dostępna jest ceramiczna tuleja wału.
Uszczelnienie odśrodkowe – ekspeler
Połączenie wirnika i ekspelera wytwarza ciśnienie potrzebne do uszczelnienia przed wyciekami. Wraz z uszczelką dławnicową lub uszczelką wargową, która jest używana jako uszczelka odcinająca, ten typ uszczelnienia może spełnić wymagania dotyczące uszczelnienia w zastosowaniach, w których uszczelnienie dławika z pełną powierzchnią jest niepraktyczne ze względu na brak wody na budowie lub dozwolona jest woda uszczelniająca aby wejść do komory pompującej w celu rozcieńczenia szlamu.
Uszczelnienie mechaniczne
Wytrzymała pompa szlamowa z wykładziną gumową wykorzystuje szczelne uszczelnienie mechaniczne, które umożliwia łatwy montaż i wymianę. Inne typy uszczelnień mechanicznych należą do opcji pasujących do pompy szlamowej do różnych zastosowań pompowania.
Do części narażonych na tarcie wykorzystujemy także specjalną ceramikę i stopy o dużej wytrzymałości i twardości. Unikalna konstrukcja i bezszwowe dopasowanie uszczelnienia mechanicznego do komory uszczelnienia zapewnia doskonałą odporność na ścieranie i wstrząsy, co gwarantuje jego skuteczność w najcięższych warunkach.
Opcje przekładni pompy szlamowej z wykładziną gumową:
Typ prądu stałego: Wał wyjściowy silnika jest bezpośrednio połączony z wałem wejściowym pompy za pomocą sprzęgu pompy. Ten typ połączenia jest odpowiedni do zastosowań, w których prędkość pompy szlamowej jest taka sama jak prędkość pompy szlamowej
silnik.
Typ CV: Pompa napędzana jest paskiem połączonym z wałem korbowym silnika. Taki sposób podłączenia pozwala na oszczędność miejsca, łatwy montaż i szybką regulację prędkości pompowania. Silnik jest przymocowany do ramy nośnej silnika, która znajduje się na wsporniku łożyska nad pompą szlamową.
Typ ZV: Inny typ napędu pasowego, który umożliwia łatwą regulację prędkości pompowania. Silnik jest bezpośrednio przymocowany do wspornika łożyska. Ten sposób instalacji jest odpowiedni dla silników o większej mocy niż jest to możliwe w przypadku instalacji typu CV. Ze względu na montaż silnika na wsporniku łożyska, metoda ta pomaga zaoszczędzić przestrzeń montażową.
Typ CR: Ten typ napędu pasowego ułatwia regulację prędkości pompowania. Instalacja pozwala na przymocowanie silnika i pompy szlamowej do podłoża. Silnik montowany jest z boku pompy. Ta metoda instalacji jest odpowiednia dla silników o dużej mocy.
Zastosowania pomp szlamowych z wykładziną gumową:
Pompy szlamowe z wykładziną gumową są szeroko stosowane w kruszarkach mokrych, wyładunku z młyna SAG, wyładunku z młyna kulowego, wyładunku z młyna prętowego, zawiesiny kwasu niklowego, grubego piasku, grubych odpadów poflotacyjnych, matrycy fosforanowej, koncentratów minerałów, mediów ciężkich, pogłębiania, popiołów dennych/lotnych, wapna mielenie, piaski roponośne, piaski mineralne, drobne odpady poflotacyjne, kwas fosforowy, węgiel, flotacja, buraki cukrowe, chemikalia procesowe, celuloza i papier, IOS, ścieki itp.
Notatka:
Pompy szlamowe i części zamienne 16/14 TU THR są wymienne wyłącznie z pompami szlamowymi i częściami zamiennymi wyłożonymi gumą Warman® 16/14 TU AHR.
TH Wspornikowa, pozioma, odśrodkowa pompa szlamowa Materiał:
Kod materiału | Opis materiału | Komponenty aplikacji |
A05 | 23% -30% Cr Białego żelaza | Wirnik, tuleje, ekspeler, pierścień ekspelera, dławnica, tuleja wlotowa, wkładka wkładki płyty ramy |
A07 | 14% -18% Cr Białe żelazo | Wirnik, tuleje |
A49 | 27% -29% Cr o niskiej zawartości węgla, białe żelazo | Wirnik, tuleje |
A33 | 33% Cr Erozje i odporność na korozję Żelazo białe | Wirnik, tuleje |
R55 | Kauczuk naturalny | Wirnik, tuleje |
R33 | Kauczuk naturalny | Wirnik, tuleje |
R26 | Kauczuk naturalny | Wirnik, tuleje |
R08 | Kauczuk naturalny | Wirnik, tuleje |
U01 | Poliuretan | Wirnik, tuleje |
G01 | Szare żelazo | Płyta ramowa, pokrywa, ekspeler, pierścień ekspelera, obudowa łożyska, podstawa |
D21 | Żeliwo sferoidalne | Płyta ramy, płyta pokrywy, obudowa łożyska, podstawa |
E05 | Stal węglowa | Wał |
C21 | Stal nierdzewna, 4Cr13 | Tuleja wału, pierścień rozstawczy, ogranicznik latarni, pierścień szyjkowy, śruba dławnicy |
C22 | Stal nierdzewna, 304SS | Tuleja wału, pierścień rozstawczy, ogranicznik latarni, pierścień szyjkowy, śruba dławnicy |
C23 | Stal nierdzewna, 316SS | Tuleja wału, pierścień rozstawczy, ogranicznik latarni, pierścień szyjkowy, śruba dławnicy |
S21 | Guma butylowa | Pierścienie przegubowe, uszczelki przegubowe |
S01 | Guma EPDM | Pierścienie przegubowe, uszczelki przegubowe |
S10 | Nitryl | Pierścienie przegubowe, uszczelki przegubowe |
S31 | Hypalon | Wirnik, tuleje, pierścień ekspelera, ekspeler, pierścienie łączące, uszczelki przegubów |
S44/K S42 | Neopren | Wirnik, tuleje, pierścienie łączące, uszczelki przegubów |
S50 | Viton | Pierścienie przegubowe, uszczelki przegubowe |